Rotterdam streeft naar circulair assetmanagement: minder en betere materialen in de openbare ruimte langer en opnieuw gebruiken. Zodat we minder nieuwe materialen hoeven in te kopen, met alle klimaatimpact van dien. Geen gemakkelijke opgave, want het vergt van assetmanagers een flinke omslag in de manier van denken en doen. Maar onder andere in de assetgroepen ‘openbare verlichting’ en ‘wegen’ wordt al hard aan de (circulaire) weg getimmerd. Zo heeft Rotterdam als eerste stad in Nederland een reparatiestraat voor verlichtingsarmaturen.

Waarom zou je een defecte armatuur van een lantaarnpaal helemaal vervangen, als je die ook kunt repareren? En waarom nieuw zand inkopen om straten op te hogen, als je ook zand kunt hergebruiken? Met circulair assetmanagement – kort gezegd: bewuster omgaan met materialen bij beheer en onderhoud – kunnen we als gemeente Rotterdam onze klimaatimpact flink verkleinen. Op veel plekken in de stad gebeurt dat al, maar er is ook ruimte voor verbetering. “We willen dat je straks moet onderbouwen waarom je nieuw materiaal wilt gebruiken, in plaats van andersom.”

Rotterdam heeft 1.100 bruggen. Groot en klein. Die worden allemaal beheerd door de gemeente Rotterdam. En dat gebeurt steeds vaker circulair. 

Als je aan Rotterdam denkt, denk je waarschijnlijk aan de Erasmusbrug: dat sterke staaltje techniek dat je van veraf al aan de Rotterdamse skyline spot. Maar wist je dat Rotterdam bijna 1.100 bruggen telt, groot én klein? Die worden allemaal beheerd door de gemeente, onder andere door objectbeheerder Robert Aartsen. En dat gebeurt steeds vaker circulair. We spreken Robert en zijn collega William Schutte van het Ingenieursbureau over de successen én uitdagingen van circulair bruggen bouwen.